電動蝶閥法蘭dn150的開、關(guān)過程之所以選擇液壓環(huán)形接力器來操作，是因?yàn)橐簤涵h(huán)形接力器具有突出的優(yōu)點(diǎn)：在做定軸旋轉(zhuǎn)傳動中，可克服直缸式接力器傳動起始區(qū)和極限區(qū)作用力臂變短，而使作用力分散的缺點(diǎn)。

　　

　　但是，環(huán)形接力器缸體與電動蝶閥法蘭dn150主軸的相對位置，也就是環(huán)形缸體的中心與蝶閥主軸的同心度、缸體環(huán)形中心平面與蝶閥主軸軸線的垂直度，是制造加工和安裝過程中很難保證的。

　　

　　由于液壓環(huán)形接力器活塞和作用支臂之間是剛性連接，活塞和缸體之間設(shè)有密封，密封的主要作用就是防止油腔的壓力油泄漏。當(dāng)操作時(shí)，液壓環(huán)形接力器活塞在壓力油的作用下在缸體內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而帶動主軸旋轉(zhuǎn)達(dá)到活門開、關(guān)的目的。

　　

　　在使用過程中液壓環(huán)形接力器在操作蝴蝶閥活門時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，使活門的開、關(guān)一直不能正常進(jìn)行，開或關(guān)一次，少則幾分鐘，多則十幾分鐘，有時(shí)根本打不開或關(guān)不上，這樣嚴(yán)重威脅著機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　

　　經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主要原因是由于活塞與環(huán)形缸體偏磨嚴(yán)重，而偏磨點(diǎn)的直徑對應(yīng)處間隙較大。這不但給活塞運(yùn)動造成很大阻力，同時(shí)在間隙處泄去大量油壓，主軸和活門受力不足導(dǎo)致發(fā)生蝴蝶閥開、關(guān)受阻現(xiàn)象。

　　

　　分析原因：主要就是因?yàn)榄h(huán)形缸體與電動蝶閥法蘭dn150主軸的相對位置誤差過大導(dǎo)致活塞嚴(yán)重受損造成的。

　　

　　在對液壓環(huán)形接力器進(jìn)行改造過程中，主要是把作用支臂與活塞的連接形式，由硬性連接改為彈性連接，使活塞在沿環(huán)形缸體運(yùn)動中，能夠自動產(chǎn)生徑向位移，既能帶動作用支臂，以不受其剛性的限制，又能使制造和安裝中的不同心超差量得到自動調(diào)節(jié)，改善了液壓環(huán)形接力器的工作性能，取得了滿意的效果。

　　

　　由于受到加工的限制，主要對活塞上的止推盤進(jìn)行了加工。將止推盤與作用支臂的軸、孔配合，由原來的過渡配合改為動配合，保證止推盤的徑向位移量大于或等于2mm，仍利用作用支臂軸端的6個(gè)M16螺孔，加大止推盤與作用支臂連接。

　　

　　螺栓2的準(zhǔn)20處與孔Φ30的配合間隙應(yīng)小于2.5mm，軸向間隙0.05～0.1mm，以保證活塞徑向移動時(shí)既不受阻，又能使軸向位移受到控制，密封蓋板與密封膠墊由螺釘與止推盤壓緊組成密封裝置。